接着就是说到整个船身的构造问题，这个东西对于我等下帮忙制造船的实际工作中起到很大的作用，我和那些建筑灵魂学习的时候相当认真，耗费了一些时间，一边也同时在制造，当然这其实还是同样的进度了，在制造过程中，它们跟我说：船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。
旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。这些结构的材料必须要选用最好的才能让整个船只发挥到全部的作用，这些小细节不能忽视，不然就会在我们航行的过程中造成危险了。
肋骨肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成，木材的选择可能就直接决定了船的外壳是否坚固了，我和那些建筑鬼魂分析了这里很久，才慢慢开始动手，由于不想因为一些材料上的问题耽搁了大事。
舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。
我看着那些灵魂此刻帮忙在龙骨的上面加工，用电焊笔，和各种加工的机器来锻造船的各个部位，当然那些东西都是原本在鬼书里的，利用青轮盘的能力让它们变成实体化了，接着又继续加工到这里去，还有就是把......
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